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JOGO DE VELA DE IGNIÇÃO NGK

AS VELAS SÃO RESPONSÁVEIS POR QUEIMAR DE FORMA ADEQUADA A MISTURA DE AR E COMBUSTÍVEL NO MOTO.
EXISTE VARIOS MODELOS DE VELA, AS CONVENCIONAIS, IRIDIUM, IRIDIUM LASER E PLATINIO.

VELA CONVENCIONAL

A VELA CONVENCIONAL DA NGK TEVE SEU INÍCIO DE DESENVOLVIMENTO NOS ANOS 30 NO JAPÃO E RECEBEU VÁRIOS APRIMORAMENTOS ATÉ OS DIAS DE HOJE.
O LANÇAMENTO DA VELA DE IGNIÇÃO DO TIPO SUPER S, QUE POSSUI ELETRODOS DE NÍQUEL COM COBRE EMBUTIDO NO ELETRODO CENTRAL, GARANTIU MAIOR DURABILIDADE COM UMA AMPLIAÇÃO DA FAIXA TÉRMICA DE TRABALHO. COM ISTO, O USO DO COBRE EMBUTIDO NO ELETRODO CENTRAL FOI ESTENDIDO A TODAS AS VELAS DA NGK.

VELA DE IRIDIUM

SÃO AS VELAS DO TIPO IX E POSSUEM PONTA DE IRIDIUM NO ELETRODO CENTRAL, SENDO A ULTIMA GERAÇÃO DE TECNOLOGIA EM VELAS DE IGNIÇÃO VOLTADAS A MOTORES DE ALTA PERFORMANCE.
O IRIDIUM É UM METAL NOBRE QUE POSSUI ALTA RESISTÊNCIA AO DESGASTE, POSSIBILITANDO A REDUÇÃO DO DIÂMETRO DO ELETRODO E MELHORANDO SUA IGNIBILIDADE E DURABILIDADE. POSSUI DIÂMETRO DE ELETRODO CENTRAL DE 0,4MM A 0,6MM.
OUTRAS VANTAGENS DO USO DA VELA DE IRIDIUM SÃO:
– MAIOR ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL;
– MAIOR ESTABILIDADE DE MARCHA LENTA;
– REDUÇÃO NA EMISSÃO DE POLUENTES;
– PARTIDAS MAIS FÁCEIS;
– MENOR POSSIBILIDADE DE FALHAS DE IGNIÇÃO;
– É UMA VELA DO TIPO RESISTIVA EVITANDO INTERFERÊNCIA EM SISTEMAS ELETRÔNICOS

VELA DE IRIDIUM LASER

SÃO AS VELAS TIPO IR, POSSUEM PONTA DE IRIDIUM NO ELETRODO CENTRAL E PASTILHA DE PLATINA NO ELETRODO LATERAL. POSSUEM CARACTERÍSTICAS PRÓXIMAS À VELA DE IRIDIUM TIPO IX, PORÉM COM MELHOR DESEMPENHO EM SISTEMAS DE IGNIÇÃO DO TIPO ESTÁTICO, SEM DISTRIBUIDOR, ALIANDO A DURABILIDADE E IGNIBILIDADE, DO IRIDIUM COM A PLATINA.

APLICAÇÃO YAMAHA

° FZ6S FAZER 600 ANO 2006 2007 2008 2009
° FZ6N FAZER 600 ANO 2006 2007 2008 2009